随着今年初民航局《推进四型机场建设行动计划（2020—2035年）》的出台，四型机场建设的“火热”在不少地方再次掀起。要知道，过去依靠基础设施建设投资，民航业在产业发展速度和规模上取得了一些突破。但民航发展需求增量、机场运行安全、旅客出行需求、环境生态保护等问题没有得到有效改善。因此，机场业迫切需要以质量、效益、效益为中心，而不是以数量、总量、增量为中心。在此背景下，“四个机场”应运而生，并以智慧的方式强调了其他三个要素的发展。其中，以“和平”为基本要素是实现“绿色”、“智慧”和“人性”的基本动力，要以智慧为导向，完成总体规划和部署。供配电系统作为机场能源系统的载体，是机场不间断运行的核心保障。供配电系统连接机场的大量供配电设备、能源和电力系统以及区域能源管理。如何安全高效地完成其“连接”的基本功能，保证电能的稳定传输，并配合数字化手段建设一个监控、可预测、可靠的供配电系统，从而实现更高效的分散控制和统一的能源使用管理在不同地区显得尤为重要。因此，在顶层设计阶段，机场应认真考虑解决上述问题的方法，为数字显示保留空间，为施工期智能化方案的实施打下良好的基础。机场设计应从三个方面入手，护航安全数字化不是目的，而是手段。对于聪明的机场设计师来说，保证基本用电负荷和不间断供电仍是重中之重。原上海民航新时代机场设计研究院电气专家柴洁琼说，民航运输机场是电力负荷一流的地方，特别需要两个独立可靠的电源。如跑道两端导航台的用电负荷为一级负荷，由ATS交换机自动切换两路电源，一主一备。客运安全枢纽空管楼根据其特殊用途和性质，也属于一级用电负荷。同时，对于特别重要的负荷，必须设置柴油发电机组作为应急备用电源，保证机场不间断运行。照明系统作为最重要的视觉辅助设备之一，其运行状况直接影响飞行安全，因此其电力负荷是一级负荷中尤为重要的负荷。空中交通管理大楼内的导航设备、消防设备、应急照明等负荷也属于一级负荷中的特别重要负荷。除两个电源外，还设有应急电源。为保证导航设备的供电可靠性，采用柴油发电机组与UPS相结合的方式。可以看出，面对不同应用场景的电力需求，如何规划可靠的主电源和备用电源接入，并根据不同场景实现不同线路的负载分析，是机场设计者需要考虑的核心问题之一。此外，设计人员还应考虑变电站这一重要设施的用电需求。一方面，机场应根据不同规模和用电负荷，设置不同负荷等级的专用中心变电站。对于超大型枢纽机场，甚至需要在不同区域设置多个中心变电站和开关站，以满足其用电需求。另一方面，由于当前电力系统中谐波源种类繁多、分布广泛，用户电网中的谐波电流可能主要来自自身的非线性设备，也可能来自外部线路。因此，通过合理设计和选择滤波器，正确安装和使用滤波器，建立电能质量优化装置是抑制谐波干扰的重要环节。对此，柴洁琼指出，为确保全场供电运行管理的安全可靠，机场设计人员可在中心变电所规划设置用电监测和能耗监测系统。通过智能仪表、计算机网络系统等技术，对中心变电所的供配电设备和电路进行统一监控和集中管理，及时或提前检查问题，防患于未然。作为全球能效管理和自动化数字化转型的专家，施耐德电气认为，上述需求可以从三个方面得到解决：设计可靠的供配电设备和系统，部署数字化手段监测供配电系统的变化，以及依靠电能供应系统丰富的项目和数字化经验。施耐德电气凭借其在机场行业的丰富经验，基于ecostruxure架构和平台，为机场系统配置高端断路器、中低压配电设备、ups和备用电源，综合电能质量管理和智能化管理平台，涵盖强弱电源一体化。施耐德电气在为机场提供高度稳定可靠的供配电设备的同时，保证了中心变电站等场所的重点供配电正常负荷需求。通过施耐德电气PME/PSO电源管理软件与EBO楼宇操作软件的数据集成，实现机场配电系统中所有智能终端产品和电气设备的无缝连接，获得全局监控，并对终端产品产生的海量数据进行汇总而且很精致。最后，通过web界面提供易于理解、更有意义的高价值信息，帮助用户分析和管理电能质量监测分析、配电资产和能耗监测，确保供电安全、可靠、高效运行和配电系统全天供电，从而最大限度地提高供电的可用性，提高供电质量和效率。机场设计也强调统一监管。可靠的供配电设备和系统，数字化手段监测供配电系统的变化，丰富的工程和数字化经验，可以为机场提供“安全第一”和“零容忍”的安全隐患，确保运营不间断供电。在智慧机场建设中，还应考虑如何运用数字化手段，解决传统方法所不能重视的区域间合作和机场能源整体管理问题。众所周知，机场有很多不同的应用场景，对安全和能效管理的要求也不尽相同。这在航站楼尤为明显。航站楼是机场的重要组成部分，也是一座综合功能的建筑。航站楼不仅需要控制水、暖、电等设备，还需要兼顾旅客活动、货物运输、安检系统、停机坪照明等部分。因此，如何对一个庞大的系统、不同的区域、不同的应用安全高效地实施有效的分散控制和统一管理，也是机场设计者的一个“命题”。柴洁琼强调，从供配电设计的角度看，建设智能机场，要以整体规划思维为核心，用好数字化的“聪明思维”，应对智能电气设备部署在机场的潜在风险。施耐德电气依托ecostruxure架构和平台，在构建机场智能管理平台的基础上，充分利用ecostruxure power advisor、power advisor、施耐德千里眼资产顾问、ecostruxure building advisor等数字应用，全面发布和分析价值并用“看不见的手”对其进行进一步优化，为不同区域的近场人员提供更高效、更便捷的操作维护体验。其中，施耐德千里眼资产顾问基于云架构和大数据分析能力，从诊断项目部署到服务关系对接，从专业细致的推送方案到详细完整的设备设施健康报告，充分挖掘数据价值，全面提高机场运维人员在提高供电连续性、解决分散设备集中管理和运维难题等方面的能力。众所周知，建设智能机场的第一枪是顶层设计。机场设计人员要从供配电系统的底层入手，科学分析、准确预测一次事故